Novo Shimano XTR Di2 eletrônico
Esta semana a Shimano empresa japonesa líder em bike e pesca divulgou o seu mais novo lançamento o grupo shimano XTR Di2 M9050 após ano de pesquisas e estudos lançou o único grupo eletrônico da história, prometendo melhorar e muito o desempenho dos amantes de bike em todo o mundo.
O novo shimano XTR Di2 eletrônico foi projetado para funcionar perfeitamente como o
XTR 9000 mecânico, como acontece com o 9000 você poderá ajusta lo de acordo com o seu passeio não importa se você pratica montainbike ou speed.
A shimano resgistrou mais de 20.000 Km de testes para corrigir todos erros e falhas neste sistema para que você saiba que esta recebendo um produto refinado, preciso e eletrônico mudança que irá trabalhar com 1x 2x 3x transmissões. O novo Di2 proporciona uma troca de marcha precisa que pode ser personalizada de acordo com o ciclista proporcionando o melhor desempenho ao pedalar e toda essa tecnologia é acionada com um simples toque no botão.
XTR 9050 D2i é o grupo mais avançado da Shimano na atualidade. totalmente programável atualizável e expansível este sistema possui o controle intuitivo de deslocamento da shimano.
Usando a fiação shimano E-tubo o sistema Di2 mudando, e um computador, você pode programar o seu próprio padrão de descocamento personalizado. isso permite que você possa programar em modos single ou multi turno, controlar a rapidez em essas mudanças ocorrem, e até mesmo escolhe em qual botão será feita as mudanças. Você ainda poderá usar apenas um botão para controlar ambos câmbios dianteiros e traseiros.
Troca de Marchas sincronizadas
Ao perceber a dificuldade dos ciclistas a shimano, percebeu que a coisa mais importante ao ciclista é a concentração para estarem a frente em uma competição, ao invés de focar na mudança a opção programável do XTR 9050 Di2 permitirá a mudança de marcha traseira e dianteira em apenas uma troca.
Assista ao video.
De acordo com a shimano este grupo proporciona:
- Maior eficiência. os trocadores pode comunicar a posição da marcha e executar ambos câmbios dianteiros e traseiros ao selecionar uma engrenagem maior ou menor.
- Mapeamento de mudança personalizado. você pode programar os deslocamentos frontais 2x 3x que ocorrem através de mapas de turnos personalizável com base em terrenos ou escolhas pessoais. a shimano acrescentou um alarme quando esta próximo de uma mudança na marcha dianteira, isso lhe proporciona a opção de permanecer em um determinado ritmo.
- Controle total. com dois controles o ciclista ´pode trocar de marcha a qualquer momento com apenas um toque no botão.
Características:
- Mais novo controlador de um turno rotativo ergonômico que coincide com movimento das mãos com ajustes de posição da alavanca independentes.
- troca curta com apenas um clique no dispositivo, proporcionando mudanças rápidas e menos tensas.
- Diminuição do esforço de mudança,
- Programável multi-shift e funções sincronizadas bem como controle de suspensão FOX
Peso 64g
XTR RD 9050 trocador traseiro
Este é o primeiro trocador traseiro eletrônico, e também é o mais avançado trocador da shimano na atualidade.
Isso permite para todas plataformas de troca atuais de mudança por ai 1x 2x 3x podem ser agora utilizadas com estes câmbio. Usando o E-tubo o câmbio traseiro 9050 irá fornecer mudança de velocidades instantânea . desde que seja compatível com o câmbio dianteiro para garantir um desempenho superior.
Peso 289g
Câmbio dianteiro shimano XTR FD-9050
Compacto no design, possui 25% de potência a mais que o XTR 9000 este câmbio dianteiro pode ser chamado facilmente de o melhor negócio. com um leve toque você poderá obter uma troca de marcha mais estável mesmo sob carga.
Display Shimano SC-M9050
Instalando o novo Di2 agora permite ao ciclista uma unidade de display instalado no guidão as mensagens de dados importantes , como a duração da bateria. e posições dos trocadores e modo de troca . esta unidade também fornece o sintonizador de terreno, porque a tecnologia E-tube é expansível , você pode se conectar a outros dispositivos E-tubo, atualmente o novo icd irá comunicar e permitir a mudança de suspensão.
Atualmente, você pode:
§ Nível da bateria de
exibição
§ A posição da marcha
§ Modo de troca
§ Controle Fox iCD
§ Mudança entre S1,
S2, e mudanças manuais
§ Ouvi um som de
notificação de sincronização
§ Modos de ajuste com
facilidade de acesso
§ Carregue a bateria
§ Ligue até 3 portas
E-tubo.
Peso: 30 g.
Todos os preços são ainda TBD, mas é
uma aposta segura de que esta será uma das transmissões mais caro (se não o
mais caro) de todos os tempos. Preço aproximado coloca isso em
cerca de 40% mais do que a última versão mecânica XTR.
Disponibilidade: quarto trimestre de
2014.
